С приближением лета на дорогах растет количество мотоциклов и мопедов. Это, в свою очередь, вносит коррективы в дорожную обстановку. Малогабаритный и маневренный двухколесный транспорт отличается от автомобилей, в связи с чем его участие в дорожном движении также имеет ряд требований.

В силу того, что мототранспорт имеет менее четырех колес, его водителям следует помнить, что их устойчивость во время движения хуже устойчивости автомобилей. В этой связи им необходимо помнить, что наибольшее влияние на их безопасность оказывают соблюдение скоростных ограничений и плавность совершаемых маневров.

В черте города водителям мототранспорта разрешается двигаться со скоростью, не превышающей 60 км/ч, за исключением отдельных участков, где требованиями Правил дорожного движения или дорожными знаками установлены иные скоростные ограничения.

При этом, во время движения им также необходимо помнить, что их силуэт меньше силуэта автомобиля, за счет чего водителям последних может быть сложно заметить их. Для предупреждения возможных дорожно-транспортных происшествий и повышения своей заметности на дороге водителям мототранспорта необходимо двигаться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями.

Маневрирование, при этом, не должно быть внезапным или неожиданным для других водителей. Вместо этого перед совершением любого маневра мотоциклистам необходимо убедится, что водители попутного транспорта видят их и не создадут препятствия для движения.

Для предотвращения получения серьезных травм в случае дорожно-транспортного происшествия водители и пассажиры мотоциклов
и мопедов должны быть в застегнутых мотошлемах. Не менее важным атрибутом также будет и мотоэкипировка, которая позволит избежать травмирования кожных покровов в случае падения с мотоцикла и дальнейшего движения по проезжей части.

Отдельный акцент необходимо сделать на опаснейших нарушениях – движению на одном колесе, не держась за руль обеими руками, а также не держа ноги на педалях или подножках.

Не держась за руль водитель мототранспорта не сможет контролировать курсовую устойчивость своего транспорта. Это нарушение влечет наибольшую опасность при возникновении «воблинга» – явления, при котором руль мотоцикла или его переднее колесо начинает быстро и резко колебаться из стороны в сторону, резонируя на высокой скорости. Движение на одном колесе, в свою очередь, уменьшает количество точек опоры мотоцикла с проезжей частью с двух до одной. Эти нарушения тем или иным образом нарушают устойчивость мототранспорта, вследствие чего растет риск падения, совершения дорожно-транспортного происшествия, травмирования или гибели мотоциклиста.

За совершение данных нарушений водитель мототранспорта может быть привлечен к административной ответственности в виде штрафа
в размере от 5 до 10 базовых величин с возможным лишением права управления транспортными средствами на срок до 6 месяцев.

Еще одна категория двухколесного транспорта, который можно заметить на улицах столицы – мопеды. На них распространяют свое действия те же требования Правил дорожного движения, что и для мотоциклов. Однако, имеется и ряд отличий.

Например, движение на мопеде разрешается по обочине или
по проезжей части не далее 1 метра от ее правого края. При этом выезд далее
1 метра допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота, а также в случаях, когда полоса движения предназначена только для поворота направо.

Также, в отличие от мотоциклов, на мопеде запрещается движение
по автомагистралям и дорогам для автомобилей. Связано
это с техническими особенностями такого транспорта, в силу которых
он не может развивать безопасную для движения по таким дорогам скорость.

Уважаемые мотолюбители! Госавтоинспекция напоминает,
что только строгое соблюдение требований Правил дорожного движения, внимательность и осмотрительность во время движения помогут избежать совершения дорожно-транспортных происшествий и предотвратить трагедии на дорогах. Будьте внимательны и осторожны в пути!

Госавтоинспекция Первомайского РУВД г. Минска